Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Эльбрусиада-2020. Часть первая - дорожная.

На Эльбрус я собирался давно, но все было не с кем - все в последний момент сливались, идти одному опасно, а с незнакомыми людьми в коммерческой группе - неинтересно. Потому, когда товарищи из КПРФ предложили принять участие в традиционном восхождении, устраиваемом Валерием Рашкиным (в том году - в честь 75 летия Победы), я согласился, не раздумывая. И дело даже не в халяве (средняя стоимость коммерческого восхождения 20-30 тысяч рублей), а в наличии хорошей компании. Правда меня смущала массовость мероприятия - традиционно в нем принимает участие около сотни человек, но в этом была и определенная изюминка. Заодно привлекала перспектива немного поучиться под руквовдством опытных стареющих альпинистов, которым было в кайф поучить молодежь. Несмотря на пятый десяток (тогда, правда, было еще 39), я в этом деле даже не студент, а школьник, так что всяко полезно и интересно.

Сбор был назначен в лагере Джантуган в Приэльбрусье на 2 августа. 12-го нам предстояло выдвинуться на сам Эльбрус, а в ночь с 13 на 14 - восхождение.
А начался путь наверх, как обычно - на вокзале. На Казанском.

Я и фирменный двухэтажный поезд "Кавказ" (Москва-Кисловодск):


Collapse )
promo ogneev september 12, 2016 16:56 45
Buy for 50 tokens
Два года прошло с момента окончания полномасштабной войны. Кому в итоге теперь жить хорошо? Можно до бесконечности спорить о том, кому были выгодны Минские соглашения, но есть один неоспоримый факт: в сентябре 2014-го остановилась полномасштабная война и оформилась нынешняя конфигурация сил,…
хипстер

Бесплатный проезд на 8 марта



Говорят, сегодня всех женщин пускают в метро бесплатно. А интересно, трансов пускают? Не таких, как на картинке, а натуральных, некоторые из которых выглядят намного более женственно, чем натуральные женщины?

Что прикажете делать сотрудникам метрополитена при возникновении подозрений? Как будут проверять?

Как я выбирался из затопленного Сочи и луч ненависти РЖД.



Многабукв, но читать обязательно тем, кто ездить поездами, чтобы не повторять ошибок

Итак, мне все же удалось вырваться из охваченного водным апокалипсисом юга. И я злой, как собака. Не на стихию, понятное дело, а на действия сотрудников РЖД, затянувшие мою поездку на сутки.

Я сейчас оставлю за скобками то, что подобное у нас на югах случается постоянно, почти каждый год и почти в одно и то же время, достаточно вспомнить Крымск. Были ли сделаны выводы? Не уверен. Почему все это повторяется? К Олимпиаде из Сочи сделали конфетку, но это оказалось лишь витриной. По факту была фактически уничтожена ливневая канализация, переделана с грубейшими ошибками. О стройке там, где строить нельзя в принципе – промолчу. Мзымта каждый год доказывает это человеку, регулярно смывая то, что тот на ней понастроил. Старожилы Поляны говорят, что рано или поздно, природа уничтожит к чертовой бабушке все олимпийское великолепие, построенное, кстати, на наши с вами денежки. Я понимаю, что хотели, возможно, как лучше, но получилось – как всегда: успеть к очередному съезду партии, а потом – хоть потоп. И в прямом, и в переносном смыслах слова.

Вопрос к РЖД? Почему пути находились в таком состоянии? Почему рухнул мост? Не знали, что там бывают подобные катаклизмы? Когда проводился плановый ремонт и тестирование в последний раз?

Это не шутки же! Не работает единственная железнодорожная ветвь, размыта федеральная автотрасса. Город, который называют летней столицей России, витриной власти – оказывается в западне, в полной изоляции. Хорошо, хоть самолеты летают. А если все на них ломанутся? А если стихия закроет небо?

Характерно, что все это происходит через полторы недели после заседания клуба «Валдай», на котором присутствовали первые лица, элита бизнеса. Ну, Путин и еще несколько человек улетят в любом случае, а остальные?

Вернусь к претензиям к РЖД. Я все понимаю, стихия, форсмажор и т.д. Но почему никто о ней не оповестил? Почему поезда продолжали отправлять даже тогда, когда стало совершенно ясно, что они встанут и создадут колоссальную пробку в Туапсе?

Мы выехали в 18-30 из Адлера, около 22 были в Туапсе (несколько раз останавливаясь по пути). Там уже стояло несколько поездов, один из которых – внимание – с 11 утра. То есть в 11 утра (по факту, убежден, что ранее) было известно, что произошло. Не думаю, что ремонтники настолько непрофессиональны, чтобы не оценить масштаб повреждений и объяснить непонимающим, что это минимум на сутки! Минимум, а то и больше! Тем не менее, в 13-00 мне был продан билет на поезд, который шел фактически в никуда, и сотрудники РЖД об этом не знать не могли. А в 18-30, согласно расписанию, поезд отправился из Адлера и предсказуемо застрял в Туапсе. Предсказуемо – для всех, кроме лохов пассажиров, которые не имеют (как оказалось, очень полезной привычки) перед поездкой читать сводки МЧС. Ну, и, возможно, поездной бригады, которую, возможно, тоже никто не оповестил (что вряд ли – меня очень смутило, что в самого начала поездки никто ни у кого даже билетов не проверил)

Я что-то не понимаю, или…

РЖД должны были сразу после получения информации о стихийном бедствии и оценок специалистов по времени устранения последствий закрыть продажу билетов на поезда, которые заведомо не прибудут в пункт назначения в срок. Или предупреждать об этом покупателей билетов. Или, накрайняк они должны были перед отправлением поезда оповестить пассажиров, предложив им выбор: сдать билет и улететь на самолете или продолжить поездку, понимая все риски опозданий и застреваний в пути.

Такая альтернатива нам была предложена уже в Туапсе, внимание, после 15 часов стояния на станции. То есть тогда, когда все уже всюду опоздали, а пути назад были отрезаны. Тем, кто хотел в МСК были предложены автобусы до Горячего Ключа, где они могли пересесть на такой же поезд из Москвы, пассажиры которого теми же автобусами (неужели, не могли побольше найти?) перебрасывались в Туапсе.

В итоге часть народу отказалась от поездки, и чтобы попасть в Адлер и сдать билеты им пришлось ждать два часа, пока желающие продолжить поездку доедут до Гор.Ключа, и еще столько же – пока желающие попасть в Сочи из Москвы доедут на тех же автобусах обратно в Туапсе. Добавьте к этому еще час-два разборок, руганий, сборов и т.д. И еще неизвестно, сколько они потом ехали до Адлера при том, что там скопилось огромное количество поездов, а дождь только усилился.

Я молчу о том, что пассажирам, многие из которых дети и инвалиды, пришлось под дождем тащиться с баулами через пути, по лестнице к этим автобусам. И о том, что питание было организовано из рук вон плохо, половина народу его тупо не получила.

И да, когда мы прибыли в ключ, оказалось, что предложенный поезд на три вагона короче, в итоге посадка, согласно купленным билетам, как нам обещали проводники, оказалась просто невозможной. Опять, скандалы, ругания, выяснения отношений пассажиров друг-с другом и с проводниками, проклятия и снова задержки времени. Части народу пришлось с вещами ехать в тамбурах аж до Ростова, где прицепили недостающие вагоны.

Вывод: РЖД не только оказались не готовы к стихии в плане инфраструктуры, но и в плане организации ликвидации последствий. Но больше всего меня возмутило то, что они продолжали продавать билеты и отправлять поезда с заведомо известной задержкой минимум в сутки, не предупредив пассажиров.

Лучом ненависти РЖД (или ФПК, я не знаю, кто у них там ответственный за эти дела) они отделаться не должны. Есть ли у меня в друзьях грамотные юристы или те, кто попадал в такие ситуации? Можно ли взыскать с них денежку за моральный и материальный ущерб? Сумма не важна, важно то, что компании, которые плюют на клиентов, должны быть биты рублем просто из принципа. Авиакомпании в подобных случаях сами предлагают компенсацию. Тут – никто ничего не предложил. Жажда наживы, стремление продать как можно больше билетов (и получить как можно меньше возвратов) привела к поломке планов у тысяч людей.

Кто-то должен понести ответственность, как вы считаете?

UPD:

Пассажирам задержанных в Краснодарском крае поездов предлагаются альтернативные варианты доставки или компенсации стоимости проезда


Пассажирам поездов, задержанных в связи со стихийным бедствием в Краснодарском крае, предлагаются следующие возможности:
1. Продолжить поездку после открытия движения с переоформлением проездного документа и предоставлением бесплатного места для проживания в гостиницах ОАО «РЖД» или других гостиницах.
2. Воспользоваться авиатранспортом за счет средств АО «ФПК» (время вылета согласовывается индивидуально в зависимости от наличия мест).
3. Произвести возврат стоимости проездных документов без удержания комиссии с начислением бонусных баллов (6 тысяч баллов).
В настоящее время поездные бригады проводят опросы пассажиров задержанных поездов. На вокзалах и станциях будут находиться представители ОАО «РЖД», которые окажут содействие в реализации одного из выбранных вариантов в индивидуальном порядке.
Кроме того, пассажиры, которые ранее приобрели билеты и еще не выехали к местам назначения, могут без оплаты специального сбора вернуть или переоформить проездные документы на поезда, курсирующие на данном участке.
ОАО «РЖД» предпринимает все возможные меры по скорейшему восстановлению движения поездов, нарушенного в результате наводнения в Краснодарском крае.
По прогнозам, на восстановление инфраструктуры для безопасного пропуска пассажирских поездов может потребоваться до трех суток. ОАО «РЖД» просит пассажиров учитывать это при планировании своих поездок.
Всю оперативную информацию о времени прибытия и возможных задержках поездов можно узнать по телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО «РЖД»: 8-800-775-00-00.


Ну, охренеть!

На вторые сутки они начали предоставлять пассажирам гостиницы и бесплатны авиабилеты!

А тем, кто ехал первыми - шиш. Нам еще повезло, что мы 15 часов просидели на вокзале при свете, а некоторые столько же провели в тоннелях без электричества и возможности организовать питание или хотя бы воду раздать. А нам дали аж по бутылке воды (0,5). банке паштета и пачке галет. Ну, ваще зае...сь просто! Спасибо, родные!

Чукотка-2015, ч.25. Другие фото. Окончание.

В завершение отчета несколько фоток от Виталия vadaskovich Борисенко из Лаврентия и из Лорино.

Это мы еще на Пинакуле, ждем лодку



А это ДК в Лавре, где нам предстоит жить несколько дней:

Collapse )

На этот раз все! Вот совсем все!

Ах, да, прошу прощение, что этот отчет оказался растянутым почти на год. Слишком много работы, слишком мало времени...

И еще. Если кого заинтересует, и кто захочет там погулять, вот подробная карта: http://nakarte.tk/#m=11/66.07489/-169.89464&l=M

а вот трек от volunteerist: https://connect.garmin.com/modern/activity/829498699.

Лично я точно знаю, что я туда еще вернусь!

А вы хотите со мной?

Чукотка-2015,ч.10. Мыс Дежнева.

Утреннее Берингово море.


А, может, уже Чукотское. Собственно, весь Берингов пролив является стыком двух океанов: Тихого и Северного ледовитого. Условной границей считается тот же мыс Дежнева (эск. Тугнехалха), но это очень условное понятие. Равно, как и определение самой восточной точки Евразии. В любой энциклопедии вы найдете, что это и есть мыс Дежнева. Но сам мыс находится гораздо севернее того места, которое обычно называют мысом Дежнева - маяка-памятника Дежневу рядом с Науканом. Саму самую восточную точку можно увидеть только на карте. Ну, возможно, еще и с воздуха. Ни с моря, ни с суши определить ее невозможно. С суши к ней еще и не подойти - это изолированный плосковершинный горный массив высотой до 740 м, круто обрывающийся к морю. Так что будем считать, что Наукан и есть самая восточная точка Евразии. К нему мы, собственно, и направляемся...

Collapse )

Остров Шкота ч.1.



Продолжаю рассказ о поездке в Приморье в сентябре 2014 г. На этот раз об острове Шкота.

Чтобы попасть на остров Шкота не обязательно иметь плавсредство. Его с островом Руссский соединяет коса, во время отливов прекращающая его практически в полуостров. Пять минут пешком по колено в воде и вы на острове Шкота. Правда, добраться до нужной бухты по суше непросто, если у вас нет машины. В этом случае вам придется во Владивостоке сесть на автобус № 59 (ходит от ТЦ "Изумруд") и доехать до острова Русский. Когда на острове закончится асфальтированная дорога, автобус повернет направо, минут через пять вы проедете Ворошиловскую батарею, а еще через столько же будет поворот на Халуай или бухту "Новый джигит". Собственно вам и нужно попросить водителя остановиться на этом повороте. Дальше идете направо (направление поворота). Если вам не повезет, и не удастся застопить машину, придется идти пешком часа полтора. Ориентироваться надо на таблички, указывающие направление к базе отдыха "Прибой". Сама база находится на берегу бухты с романтическим названием Прикольная, недалеко от того места, откуда можно попасть на остров...

Collapse )
хипстер

Владивосток, февраль 2013, часть девятая, заключительная, Мыс Голдобина.

Ну, вот, мой рассказ о зимнем Владивостоке подходит к концу. Немного можно увидеть всего за неделю, тем более зимой. Еще меньше сфотографировать. Но я старался)

Последней видовой площадкой, на которую я попал, была единственная официальная видовая на Чуркине - Сквер рыбацкой славы, в котором установлен на постамент малый рыболовецкий сейнер (МРС-80), и откуда неплохой вид на рыбный и торговй порты, Эгершельд и остров Русский. Добраться сюда можно на любом автобусе, следующем до мыса Голдобин. Остановка так и называется - "Видовая площадка". Никаких подъемов и спусков - проста для посещения и детьми.



Collapse )
хипстер

Владивосток, февраль 2013, часть шестая, сопка Змеиная.

Продолжаем виртуальное путешествие по сопкам Владивостока. Сегодня мы поднимемся на гору Змеиная. Добраться до нее также проще простого - на автобусе номер 13 до остановки "Баня". Выходите из автобуса, переходите дорогу и вверх между домами. Подъем достаточно удобный: пара-тройка прыжков по камням, и вы на вершине.


Вперед и вверх!

Collapse )